四处漏风、万丈深渊……今年他们得留在这儿过年!

龙丽温高速文泰段起于文成樟台,终于泰顺友谊桥,被称为浙江省内地形条件最差、施工难度最大、造价最高的高速,而其中的“洪溪特大桥”又是省内海拔最高的高速特大桥。2018年年初,五千多名高速修路工人来到峡谷深处。经过两年建设,洪溪特大桥已经封顶。前段时间,浙江卫视记者来到这里,感受修桥人的不易和艰辛。

从泰顺县城到洪溪特大桥,需要走2个小时的山路。到了桥下,上桥的唯一通道,是眼前这座用钢筋搭建的有5平米的简易电梯。

电梯操作员叫郑之年,每天她都会在这个四处漏风的空间里工作8个小时以上,把上千位工人送上177米的作业平台,而且一干就是两年。

记者:这个电梯你一天要上下多少次?

郑之年:一天不等,一天有时候有五十多次,有的时候一天有三四十次。一起上下就要九分钟。

这就是工人们每天的主战场,洪溪特大桥桥面。最多时,这里有5000多人同时作业。

和一般工种不同,塔吊司机谭家春登上大桥后,还得沿着这根六十多米的杆子,爬上吊机进行作业。往下看是万丈深渊,往上爬全靠一条安全绳和一双手。

省交通集团文泰高速洪溪特大桥塔吊工人 谭家春

以前在其他地方做过,都没有这么高。爬得手上都出水泡了,现在都磨成老茧了。

塔吊负责桥面上所有重物的搬运。放在别的工程,一个吊机就够了。而在这里,仅仅两个桥墩的建设,就要动用4个吊机。由于施工难度大,往往一个月下来工程只能推进10多米。而且工程对精确度要求极高,技术员应超浩在现场充当塔吊机的“眼睛”。

今年24岁的应超浩,是工地上最年轻的技术员。去年刚毕业就来到洪溪特大桥。每天应超浩除了带测量工具外,还会带上两双鞋。

省交通集团文泰高速洪溪特大桥项目技术员 应超浩

之前桥面没有铺起来的时候,路是不平的,要爬上爬下,确实比较费鞋子。

应超浩说,刚来时,几个小时的盘山路走得学测量的他都找不到方向。而现在已经很适应了,小雨天不停工,逢年过节也不回家。

省交通集团文泰高速洪溪特大桥项目技术员 应超浩

新员工过来,当年就是要在工地上过新年,他们说这也是我们的成人礼。今年我们排班表都排好了,心里肯定会有点失落的,但是这边需要,作为工程建设者,还是要以工作为重。

到今年年底,洪溪特大桥将正式合龙,文泰高速也将正式接入浙江高速网,实现全省“县县通高速”。到时,在这里已经拼搏了两年多的建设者,也可以回家过个团圆年了。

记者 | 陈沫 林晨

来源 | 浙江新闻联播 泰顺台

编辑 | 程晨

责编 | 孙宇